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SKU JJ-ACE-35B
JJ-ACE-35B
Prix
258,00$
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Détails
Le Fokker D.VII était un avion de chasse allemand de la Première Guerre mondiale conçu par Reinhold Platz du Fokker-Flugzonugwerke.L'Allemagne a produit environ 3 300 avions D.VII dans la seconde moitié de 1918. En service avec le Luftstreitkräfte, le D.VII s'est rapidement révélé être un formidable avion.L'armistice mettant fin à la guerre exigeait spécifiquement de l'Allemagne de renoncer à tous les D.viis aux alliés.Ernst Udet (26 avril 1896 & nbsp; - 17 novembre 1941) a été le deuxième plus haut niveau de vol allemand de la Première Guerre mondiale.).Ses 62 victoires confirmées ont terminé deuxième derrière Manfred von Richthofen, son commandant dans le cirque volant.Udet s'est levé pour devenir un commandant d'escadron sous Richthofen, puis sous Hermann Göring.Le D-VII est entré dans le service d'escadron à peu près au moment où Udet a pris le contrôle de Jasta 4. Il était plus facile à gérer que les avions ennemis contemporains et a bien comparé à eux, et il n'avait pas la tendance des Albatros à faire en sorte que les ailes se déchirent dans une dureté dureplonger.Au printemps et au début de l'été du début de 1918, la partition d'Udet a atteint 35 ans. La vie charmée de cet as allemand était à nouveau apparente lorsqu'il a décollé le matin du 29 juin pour intercepter un Bréguet français à deux places, qui dirigeait le feu d'artilleriesur les lignes.Quelques jours auparavant, dans une crise d'arrogance et d'impertinence, Udet avait fait peindre son Fokker avec une aile supérieure à rayures et un fuselage rouge avec `` Lo '- le surnom de sa petite amie Lola Zink - a écrit en grosses lettres blanches.Sur la queue, la phrase était «Du Doch Nicht!» («Certainement pas vous!»), Tante et défi aux pilotes alliés.Udet s'est approché du Bréguet avec une grande compétence et précision.Il a tiré sur l'observateur, qui coulait dans son cockpit.Maintenant, Udet se balançait avec désinvolture pour un coup latéral au Bréguet sans défense, ciblant le moteur et le pilote.Soudain, l'observateur est venu et a tenu sa mitrailleuse, envoyant une spray boursouflée de balles dans le Fokker d'Udet, endommageant sa mitrailleuse et son réservoir d'essence et déchiquetant les commandes.Udet s'est éloigné mais a rapidement découvert que son avion était paralysé - il ne ferait que voler en rond.En accélérant chaque fois qu'il pointé vers l'est, Udet a lentement commencé à remonter vers les lignes allemandes.Soudain, le Fokker s'est déchaîné dans un tour d'où Udet ne pouvait pas se retirer.Il portait l'un des nouveaux parachutes Heinecke que les pilotes allemands étaient juste équipés, et il s'est levé dans le cockpit pour sauter.Ce faisant, une ruée de vent l'a renversé en arrière.Mais au lieu de tomber dans le ciel grand ouvert, Udet à son horreur s'est rendu compte que son harnais de parachute était pris sur le gouvernail.Frénétiquement, il a lutté avec le harnais alors que la terre se rapprochait.Avec un dernier effort surhumain, il s'est tiré libre et a flotté dans No Man’s Land.Il a rapidement repoussé les lignes allemandes et, prenant son expérience pénible dans la foulée, volait à nouveau le même après-midi.Le lendemain, il a abattu un combattant Spad pour sa 36e victoire.Il y a une certaine controverse sur la façon dont les Udets "rayés" D.VII ont été peints.Cela découle du fait qu'une seule photo est connue de ce plan spécifique et qu'il ne montre pas tout l'avion.Les rayures des ailes sont traditionnellement représentées comme rouges et blancs, mais les rayures en noir et blanc sont également représentées, censées avoir été inspirées par les expériences antérieures d'UDET avec le DR1 à rayures à rayures par Kirschtein.Par conséquent, 2 versions de ce plan emblématique ont été produites.
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| Year | Early 20th Century |
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