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SKU JJ-ACE-28
JJ-ACE-28
Prix
238,00$
Quantité
Détails
Le SPAD S.XIII était un avion de chasse biplan français de la Première Guerre mondiale, développé par Société pour L'Aviation et ses Dérivés (SPAD) de la SPAD SPAD très réussie.C'était l'un des combattants les plus compétents de la guerre, et l'un des plus produits, avec 8 472 construits et des commandes pour environ 10 000 autres annulées à l'armistice.Georges Félix Madon (28 juillet 1892 - 11 novembre 1924) était le quatrième pilote de l'as français de la Première Guerre mondiale.Madon est né à Bizerte, en Tunisie et était athlétique dès son plus jeune âge.Il était court mais avait une position dressée et était exceptionnellement fort.Il a boxé et joué au football.Son désir de voler l'a amené à tenter de devenir pilote pour l'Empire ottoman.Lorsque cela a échoué, il s'est enrôlé dans le premier régiment d'ingénierie à Versailles et s'est retrouvé comme cuisinier.Il a demandé à plusieurs reprises la formation de Pilot.Madon a été initialement affecté à Escadrille BL30, où il a effectué des missions de reconnaissance à Bleriots.Il a également piloté certaines des premières missions de bombardement nocturne de la guerre.Madon était déjà un pilote très expérimenté, et cela lui a bien servi quand il a été frappé par un obus de 77 mm le 30 octobre 1914. Il a réussi à effectuer un bâton mort contre le vent, mais derrière les lignes françaises.Il a été nommé pour commander Escadrille Spa38, qui a été rééquipé avec la nouvelle Spad XIIIS.Bien que principalement une unité de reconnaissance photo, Spa38 se défend agressivement.Ils ont été à la hauteur de la devise qu'ils ont adoptée par leur commandant: "Celui qui se frotte contre moi est piqué".Ils ont également adopté ses insignes de chardon noir sur leurs avions.Il a encadré d'autres pilotes qui sont devenus des as à cause de sa tutelle;Parmi ceux-ci figuraient Andre Martenot de Cordou, Hector Garaud et l'Américain David Putnam.À la fin de la guerre, il a été crédité de 41 victoires confirmées et 64 probables.À propos de ce dernier, il a autrefois remarqué nonchalamment: "La boche connaît ses pertes."Son score de 41 l'a toujours classé quatrième parmi tous les pilotes français pour se rendre plus facilement identifiable à ses hommes, G. F. Madon a peint le fuselage et la queue de son avion rouge.L'un de ses spad XIII avait un fuselage tout-rouge et un capot de radiateur blanc.
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| Année | début du 20e siècle |
